جنگها و تاریخ

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

جنگ مدیا

← آمار وب سایت

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


Think,Befor We Act

/ساعتی در خود نگر تا كیستی/ از كجائی وز چه جائی چیستی/ در جهان بهر چه عمری زیستی/ جمع هستی را بزن بر نیستی

فراخوان جذب نویسنده برای جنگها و تاریخ

عزیزانی که به نوشتن درباره ی تاریخ نظامی گری و سلاح های نظامی علاقمندند و در این حوزه خود را مستعد می بینند لطفا با من تماس بگیرند به آدرس زیر:
saboro2004@yahoo.com

نقش زیردریایی ها در جنگ جهانی اول؛ قسمت اول

هنگامی که جنگ جهانی اول در روزهای ابتدایی آگوست سال 1914 آغاز شد، نیروی دریایی امپراطوری آلمان گسترش کشتی های بزرگش را آغاز نکرده بود. بنابراین ناوگان آبهای آزاد آنقدر قدرتمند نبود تا در مصافی قاطع به مصاف ناوگان بزرگ بریتانیا برود. نیروی دریایی سلطنتی نیز قادر نبود تا یک حمله ی قاطع به نیروی دریایی آلمان در آبهای آن کشور انجام دهد. در پی انسدادی که حاصل شده بود فرماندهان هر طرف در فکر این بودند که در محدوده ی دریای شمال با حیله و فریب حریف را به تله بیاندازند. بنابر این جنگ دریایی این دو قدرت با روشی کنجکاوانه، محتاطانه و غیر قابل پیش بینی به پیش می رفت. بین آن دو تنها یک نبرد بزرگ دریایی ،نبرد ژوتلند، روی داد که کوتاه و بی سرانجام بود.

در ابتدای جنگ هم آلمان و هم بریتانیا زیردریایی را در نقش یک سلاح تهاجمی بکار بردند. تاخت و تازهای اولیه ی آنها قابل ملاحظه است. زیردریایی های آلمانی 3 رزمناو سنگین و 2 رزمناو سبک بریتانیا را ، با بیش از 2000 نفر تلفات، غرق کردند. زیردریایی های بریتانیایی زیردریایی سبک هلا را غرق کردند. بنابراین هر دو طرف ناچار شدند تا به زیردریایی ها به عنوان یک تهدید جدید خطرناک نگاه کنند و بر اساس آن عکس العمل نشان بدهند. ناوگان بزرگ بریتانیا از پایگاه خود در اسکاپا فلو به آبهای شمال ایرلند رفت. ناوگان دریای آزاد آلمان عملیاتش را به آبهای ساحلی خود محدود کرد.

بریتانیا یک محاصره ی دریایی را بر علیه آلمان اعمال کرد با این هدف که از رسیدن مواد لازم برای ماشین جنگی آنها جلوگیری کند. حتی کشتی های بی طرفی که مواد غذایی به آلمان می بردند مورد حمله قرار می گرفتند، راهشان سد می شد یا بازگردانده می شدند. در تلافی، نیروی دریایی آلمان به زیردریایی هایش دستور داد تا کشتی های تجاری متفقین را مورد حمله قرار بدهند. در روز بیستم اکتبر 1914، یک زیردریایی آلمانی در آبهای ساحلی نروژ یک کشتی باری بریتانیایی را پس از بازرسی غرق کرد. یک هفته بعد زیردریایی دیگری که در کانال مانش عملیات می کرد بدون اخطار یک کشتی بخار فرانسوی را به اژدر بست که پر از سرباز بود. در حقیقت کشتی توسط 2400 نفر پناهنده ی بلژیکی ،که بسیاری از آنان زن و بچه بودند پر شده بود. خوشبختانه این کشتی غرق نشد.

این دو زیردریایی به کشتی های تجاری بی دفاعی حمله کردند که نجات بریتانیا وابسته به آنها بود. ممکن بود که جنگ با کشتی های تجاری ویرانگر باشد. بر این اساس، دولت بریتانیا این حملات را غیرقانونی،جنایت آمیز، دزدی دریایی و زشت اعلام کرد. دارندگان کشتی، تجار و شرکتهای بیمه با این شکایتهای هم نوا شدند.


ادامه مطلب

کلامات قصار

آلبرت انیشتین

مرد به این امید با زن ازدواج میکند که زن هیچگاه تغییر نکند ،

زن به این امید با مرد ازدواج میکند که روزی مرد تغییر کند

و همواره هر دو ناامید میشوند 

رساله ای عجیب درباره ی تجهیزات رصدی


فرض کنید که در یک طرف رودخانه ای ایستاده اید و قصد دارید تا فاصله ی خانه را که آن طرف رودخانه قرار دارد از خود به دست آورید. ساده ترین راه این است که از یک دوربین دارای فاصله یاب لیزری استفاده کنید تا فاصله ی دقیق خود را از خانه ی مورد نظر به دست آورید. اما اگر فاصله یاب لیزری نداشتید باید از روشهایی که مهندسین عمران و معماری استفاده می کنند استفاده کنید. یعنی باید با تعیین چند نقطه ی مرجع  در این طرف رودخانه که فاصله ی آنها از هم معلوم هستند و استفاده از دوربینهای زاویه یاب و استفاده از یک سری روابط هندسی و مثلثاتی فاصله ی خود را تا خانه ی مورد نظر حساب کنید. حالا سوال دوم این است که اصلا چرا باید این فاصله را بدانیم؟.... دوستانی که با جنگ آَشنا هستند به خوبی می دانند که در بسیاری از موارد لازم است که فاصله تا یک نقطه را بدانیم بدون اینکه امکان دسترسی به آن نقطه را داشته باشیم. مثلا یک دیده بان می خواهد فاصله ی محل تجمع دشمن را گرا بدهد. لازم است که اول مختصات دقیق خود را گزارش بدهد و بعد فاصله ی مورد نظر را به دست آورده و به مختصات خود اضافه کند تا مختصات هدف به دست آید. واضح است که دشمن اجازه ی اندازه گیری مستقیم را به دیده بان نخواهد داد. یا در موارد دیگر افسر هدایت آتش توپخانه ی یک کشتی باید بدون نزدیک شدن به ساحل بتواند فاصله ی کشتی خود تا مواضع دشمن تا خشکی را محاسبه کند تا بتواند آتشی موثر بر علیه دشمن بریزد. ذکر این گونه مسائل را می توان تا ساعتها ادامه داد و مثالهای مختلفی از این گونه موارد زد. نکته ی اصلی این است که برای تخمین فاصله یا باید از روشها تخمینی و تقریبی استفاده کنیم و یا با اندازه گیری زوایا با دوربینهای دقیق مهندسی به یک فاصله ی دقیقتر برسیم.
اما نکته ی تاریخی قضیه در این است که این گونه مسائل نه تنها ما بلکه اجداد ما را هم درگیر خود کرده بودند. در بسیاری از موارد کسانی که به شغلهایی چون معماری، مساحی، هدایت کشتی، هدایت آتش منجنیق، رصد ستارگان و سیارات و ... می پرداختند باید از همین روشهای غیرمستقیم مثلثاتی برای به دست آوردن فاصله ها استفاده می کردند. نکته ی جالب این است که روشهای ریاضی که آنها به کار می بردند مشابه روشهایی است که امروزه ما به کار می بریم. فقط در طی این دوران دستگاه های زاویه یاب پیشرفت کرده اند و البته اساسی ترین پیشرفت آنها مجهز کردنشان به دوربین (تلسکوپ) بوده است. پیشنیان ما با ساخت دستگاه های اندازه گیری گاه ساده و گاه پیچیده سعی می کردند زوایه های مناسب برای اندازه گیری فواصل را به دست بیاورند. این دستگاه ها اشکال و اندازه های مختلف و گوناگونی داشته اند که معروف ترین آنها اصطرلاب است.
دستگاه رصدی ذات الحلق
الان که در حال خواندن این سطور هستید این حقیر در حال تصحیح یک نسخه ی خطی متعلق به عبدالرحمن خازنی هستم که در توضیح روش ساخت این چنین دستگاه ها و نحوه ی کاربرد آنها است. خازنی اندازه گیریهایی که از سیارات و ستارگان به دست آورد در زیج سنجری گرد آوری کرده است. برای دوستانی که شاید خیلی با تاریخ علم آشنا نباشند توضیح می دهم که خازنی هم دوره ی خیام بوده و از جمله کسانی بوده که به همراه خیام تقویم جلالی را استخراج کرده بودند. برای اینکه حس بهتری نسبت به کاری که اکنون مشغول آن هستم به دست بیاورید یک صفحه از این رساله را تقدیم می کنم.

 
  • تعداد صفحات :460
  • 1  
  • 2  
  • 3  
  • 4  
  • 5  
  • 6  
  • 7  
  • ...  
 

درباره وب سایت

Wars & History
رضا کیانی موحد - محمدحسین پاز
مدیر وب سایت :

آخرین پست ها

جستجو

نویسندگان