تبلیغات
جنگها و تاریخ - مطالب شناورهای رزمی
جنگها و تاریخ

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

جنگ مدیا

← آمار وب سایت

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


Think,Befor We Act

/ساعتی در خود نگر تا كیستی/ از كجائی وز چه جائی چیستی/ در جهان بهر چه عمری زیستی/ جمع هستی را بزن بر نیستی

اولین نبرد


 روزهای هشتم و نهم مارس 1862 در تاریخ جنگهای داخلی آمریکا روز مهمی بود. در طی این دو روز یک نبرد دریایی بسیار مهم بین نیروی دریایی شمالی ها و جنوبی ها درگرفت که در سرنوشت جنگ بسیار تأثیر گذار بود. اما نکته ی مهم این نبرد دریایی برای من نه اثرات استراتژیک یا تاکتیکی آن بود بلکه اصل قضیه این است که این جنگ اولین نبرد دریایی بین کشتی های آهنین در تاریخ به حساب می آید.

 

کشتی های جنگی با بدنه ی آهنین در آن زمان اختراعی نو محسوب می شدند. اولین کشتی آهنین کشتی فرانسوی گلوری بود که تنها 3 سال قبل به نیروی دریایی فرانسه تحویل داده شده بود. زمانی که جنگ های داخلی آمریکا شروع شد، هر دو طرف درگیر با اتکاء بر قدرت صنعتی خود شروع کردند تا نیروی دریایی خود را گسترش بدهند و از همین روی ساخت کشتی های آهنین هم در دستور کار قرار گرفت.

در روز اول نبرد کشتی آهنین جنوبی ها ، به نام ویرجینیا، توانست ضرب شستی به کشتی های شمالی نشان بدهد و آسیب فراوانی به کشتی های کنگره، کامبرلند و مینه سوتا وارد کند. اما تاریک شدن هوا و مجروح شدن تعدادی از خدمه ی ویرجینیا سبب شد تا این کشتی عقب نشینی کند و خود را برای ادامه ی عملیات در فردای آن روز آماده کند. ویرجینیا مجروحینش را در ساحل پیاده کرد و تعمیر قسمت های آسیب دیده ی آن آغازشد. ناخدای ویرجینیا ،کاپیتان بوکانان، از جمله ی مجروحین بود و در نتیجه فرماندهی کشتی در روز دوم نبرد به معاون او ستوان کاتسبی راجر جونز رسید.

سی.اس.اس ویرجینیا 

در حالیکه ویریجینیا برای نبرد فردا آماده می شد کشتی آهنین شمالی ها ،به نام مانیتور، توسط ستوان جان ال. وردن به صحنه ی نبرد رسید. شمالی ها امیدوار بودند که توسط مانیتور بتوانند از کشتی های چوبی خود در برابر حملات ویرجینیا حمایت کنند. وظیفه ی اصلی مانیتور حفاظت از کشتی به گل نشسته ی مینه سوتا بود. مانیتور به کنار مینه سوتا رفت و منتشر ماند.

 

یو.اس.اس مانیتور

در سپیده دم روز نهم مارس ویرجینیا برای شکار مینه سوتا به راه افتاد. 3 فروند کشتی از اسکادران رودخانه ی جیمز ویرجینیا را همراهی می کردند. مانیتور خود را بین مینه سوتا و ناوگان جنوبی ها قرار داد اما جونز در ابتدا نتوانست مانیتور را به عنوان یک کشتی جنگی تشخیص بدهد. او گمان می کرد که مانیتور یک دیگ بخار است که توسط مینه سوتا یدک کشیده شده است اما زمانی به اشتباه خود پی برد که ناچار بود با مانیتور مصاف بدهد. شلیک اول توسط ویرجینیا انجام شد که از بالای سر مانیتور عبور کرد و به پهلوی مینه سوتا اصابت کرد. مینه سوتا با توپهای کناری خود جواب آتش ویرجینیا را داد و ناخدایش به مانیتور علامت داد تا به ویرجینیا حمله کند.

 


 

ادامه مطلب

کشتی بیمارستانی تایپ-920


HS Peace Ark-1.jpg


امروزه کمتر نیروی دریایی مدرنی است که کشتی بیمارستانی داشته باشد. اغلب نیروهایی که دارای کشتی های بزرگ ،در ابعاد ناوهای هواپیمابر یا هلیکوپتربر هستند، تسهیلات پزشکی مورد نیاز خدمه ی ناوگانشان را در همین کشتی ها قرار می دهند. نیروی دریایی ارتش خلق چین ،با توجه به گسترش خود در سالهای جاری، کشتی بیمارستانی تایپ-920 را به خدمت گرفته است تا در موارد مورد نیاز آن را به همراه ناوگانشان به دریا بفرستد. به خدمت گرفتن چنین کشتی می تواند نیروی دریایی چین را یک گام دیگر برای تبدیل شدن به یک نیروی دریایی آبی نزدیک می کند هرچند که تایپ-920 می تواند در زمانی که حوادث و سوانح طبیعی ،چون سیل و زلزله و...، برای ارسال کمکهای بشر دوستانه بکارگرفته شود.

تایپ-920 در ناوگان دریای شرق خدمت می کند و بندر هوبی بندرگاه اصلی آن محسوب می شود. این کشتی دارای 500 تخت بیمارستانی، 35 تخت آی.سی.یو و 12 اتاق عمل بوده و جرحان آن می توانند تا روزی 60 عمل جراحی را انجام دهند. تایپ-920 ،بر اساس قوانین ژنو، دارای هیچ نوع سلاحی نبوده و بدنه ی آن به رنگ سفید بوده و در روی بدنه ی آن علامت صلیب سرخ دیده می شود. هر گونه تهاجمی به این کشتی یک جنایت جنگی محسوب می شود.

کار ساخت تایپ-920 در سال 2007 در کشتی سازی گوانگژو آغاز شد و یکسال بعد این کشتی به خدمت نیروی دریایی ارتش خلق چین درآمد و برای بررسی صحت کارکرد سیستمهای آن به دریا فرستاده شد.

تاریخچه ی عملیاتی

تایپ-920 در سال 2010 به مأموریتی در خلیج عدن فرستاده شد. در این مأموریت تایپ-920 از بنادر جیبوتی، تانزانیا، کنیا و بنگلادش بازدید کرد و کمکهای انسان دوستانه ای برای مردم این کشورها ارائه کرد. یکسال بعد تایپ-920 به بازدید از کوبا، کوستاریکا، جامائیکا، ترینیداد و وتوباگو فرستاده شد. این اولین سفر دریایی نیروی دریایی چین به منطقه ی کارائیب محسوب می شود. در سال 2013 ،و در پی گردباد در فیلیپین، این کشتی به فیلیپین فرستاده شد. تایپ-920 در کنار یو.اس.ان.اس. مرسی آمریکایی در سال 2014 در تمرینات نظامی ریمپاک شرکت کرد.

ترجمه و تنظیم: رضا کیانی موحد

منتشر شده در ماهنامه جنگ افزار

 

تایپ-920

مشخصات

1 فروند

تعداد

140000تن

جابجایی (کامل)

 178متر

طول

25 متر

عرض

؟ متر

آبخور

2

پیشرانه

گره دریایی

سرعت

200 نفر

خدمه

600 نفر

خدمه ی بیمارستانی

؟

قایق

2 فروند هلیکوپتر متوسط سوپرفرلون

 

هواگرد

1

باند فرود

؟

تجهیزات الکترونیک

ندارد

تسلیحات

 

 

کشتی های آبی-خاکی کلاس روپوچا


File:BDK-14(1).jpg


روپوچا در حالیکه در جلوی خود را برای عملیات آبی-خاکی بازکرده است

کشتی های آبی-خاکی کلاس روپوچا (به معنی وزغ) کشتی های آبی-خاکی بودند که توسط کشتی سازی اشتوژنیا پولنوچنا در لهستان ساخته شدند و تقریبا تمامی آنها در نیروی دریایی بر شوروی سابق به خدمت گرفته شدند. این کشتی در نیروی دریایی روسیه به عنوان یک لندینگ کرافت بزرگ طبقه بندی می شود چرا که می تواند کاملا به کنار ساحل آمده و بار و سربازان درونش را در ساحل دشمن تخلیه کند. این کشتی ها می توانند تا 450 تن بار را حمل کنند و دارای سکوی شیب دار هم در سینه و هم در پاشنه ی کشتی می باشند. بیش از 25 زرهپوش می توانند در فضای بار کشتی های کلاس روپوچا جای بگیرند.



 

 

ادامه مطلب

 
  • تعداد صفحات :9
  • 1  
  • 2  
  • 3  
  • 4  
  • 5  
  • 6  
  • 7  
  • ...  
 

درباره وب سایت

Wars & History
رضا کیانی موحد - محمدحسین پاز
مدیر وب سایت :

آخرین پست ها

جستجو

نویسندگان