جنگها و تاریخ

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

جنگ مدیا

← آمار وب سایت

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


Think,Befor We Act

/ساعتی در خود نگر تا كیستی/ از كجائی وز چه جائی چیستی/ در جهان بهر چه عمری زیستی/ جمع هستی را بزن بر نیستی

طراده ئی.اف.آ

http://wars-and-history.persiangig.com/%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%DB%8C%20%D8%B1%D8%B2%D9%85%DB%8C/efa/efa_l2.jpg

رضاکیانی موحد

شما فرمانده ی یک لشکر زرهی هستید و به شما فرمان داده شده تا راه عقب نشینی دشمن را ببندید. اگر بتوانید خود را به پشت دشمن برسانید می توانید تعداد زیادی اسیر بگیرید. اما بین شما و عقبه ی دشمن یک رودخانه ی عریض واقع شده است. چه باید بکنید؟ اگر طراده ئی چون ئی.اف.آ در اختیار دارید هیچ! عبور شما از رودخانه بلامانع است.

ئی.اف.آ یک پل متحرک و در عین حال طراده ی آبی-خاکی است که برای عبور دادن تانکها و دیگر تجهیزات نظامی از موانع آبی بکار می رود. ئی.اف.آ توسط شرکت سی.ئی.اف.آ برای جایگزینی طراده ی قبلی ارتش فرانسه ،ژولیوس، ساخته شده است. این طراده با طراده ی مشابه خود از شرکت دی.سی.آ.ان رقابت کرد. آزمایشهای نهایی در سال 1987 به اتمام رسید و طرح سی.ئی.اف.آ انتخاب شد. سفارش ابتدایی ارتش فرانسه 80 دستگاه بود که بعدتر به 39 دستگاه کاهش پیدا کرد. اولین دستگاه طراده ی ئی.اف.آ در سال 1992 تحویل داده شد.

http://wars-and-history.persiangig.com/%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%DB%8C%20%D8%B1%D8%B2%D9%85%DB%8C/efa/efa_l3.jpg


ادامه مطلب

فولکس واگن آبی-خاکی

File:VW Schwimmwagen Typ 166.jpg

رضاکیانی موحد

تایپ 128 و تایپ 166 دو خودروی ساخت کارخانه فولکس واگن بودند که برای عملیات آبی-خاکی ساخته شده و به صورتی گسترده توسط آلمان در طی جنگ جهانی دوم بکار گرفته شدند. تایپ-166 از نظر تعداد پر تعدادترین خودروی آبی-خاکی تاریخ می باشد.

شویمواگن از موتور و قطعات کوبلواگن و خودروی فرماندهی تایپ-87 استفاده می کرد. خود این خودروها نیز بر اساس خودروی غیرنظامی فولکس واگن غورباقه ای ساخته شده بودند. چون بدنه خودروهای نظامی که بر اساس طرح فولکس واگن غورباقه ای ساخته شده بودند برای حرکت در آب مناسب نبودند از اروین کوندا ، طراح بدنه فردیناند پورشه، خواسته شد تا بدنه ای جدید برای این خودروی آبی-خاکی طراحی کند. این بدنه باید به صورت یکپارچه ساخته می شد تا خودرو توانایی شناوری در آب را داشته باشد.

اولین نمونه خودروی آبی-خاکی جدید خودرو تایپ-128 نام گرفت و بر اساس شاسی کوبلواگن ساخته شد. پیش نمونه ها از بدنه جوشکاری شده استفاده می کردند که ثابت شد برای حرکت در خارج از جاده نامناسب هستند. نمونه ای که به تولید انبوه رسید تایپ-166 نام گرفت و از شاسی کوچکتری بهره می گرفت و فاصله محورهای آن کمتر از تایپ 128 بود.

در نهایت ساخت خودروی آبی-خاکی در کارخانجات فولکس واگن و پورشه آغازشد و از سال 1941 تا 1944 تعداد 15584 دستگاه از خودروی تایپ-166 ساخته شد. از این تعداد هنوز 163 دستگاه را می توان در گوشه و کنار دنیا به صورت سالم پیدا کرد.

VW Schwimmwagen 1.jpg

شویمواگن می توانست در دنده یک به صورت دو دیفرنسیال حرکت کند. این خودرو در هنگام حرکت در آب از یک پروانه کوچک که از قسمت عقبی خودرو خارج می شد و از موتور نیرو می گرفت استفاده می کرد. این پروانه شویمواگن را فقط به سمت جلو حرکت می داد و امکان دنده عقب گرفتن با آن وجود نداشت.

File:Bundesarchiv Bild 101I-721-0372-13A, Frankreich, Offiziere in Schwimmkübel.jpg

شویمواگن

مشخصات

پیشرانه

یک دستگاه موتور 4 سیلندر خنک شونده با هوا

قدرت

25 اسب بخار در 3000 دور در دقیقه

حجم موتور

1131 سی.سی

جعبه دنده

4 سرعت دستی

طول

3.825 متر

عرض

1.48 متر

ارتفاع

1.615 متر

فاصله دو محور

2 متر

وزن خالی

910 کیلوگرم

حداکثر وزن

1345 کیلوگرم

File:Bundesarchiv Bild 146-1979-175-10, Carinhall, Göring begrüßt SS-Führer.jpg

منبع

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Schwimmwagen

فیلمی از لشگرهای زرهی شوروی در مرز ایران و شوروی در دهه ی 80

http://wars-and-history.persiangig.com/iran-soviet-border-wars-and-history.jpg

در زمان رژیم گذشته  محمدرضا پهلوی با صرف میلیاردها دلار دست به خریدهای نظامی گسترده ای زد تا ارتش ایران را به بالاترین سطوح برساند ، بعضی کارشناسان  حجم و تکتولوژی این خریدها را بیش از تسلط بر منطقه و برنامه های نظامی ایران را فرا منطقه ای می دانند. عمده ی این خریدها از ایالات متحده آمریکا صورت می گرفت. سردمداران آمریکا و غربی هدفشان از تسلیح رژیم ایران تا به این حد متحد بودن ایران در جنگ احتمالی با شوروی بود. از آنجا که ایران دارای مرز مشترک طولانی با روسها بود و خط مقدم بلوک غرب در مقابل تجاوز احتمالی روسها را تشکیل داده ، باید از سرازیر شدن نیروها و لشگرهای زرهی شوروی به منطقه خاورمیانه جلوگیری کرده و تا رسیدن قوای کمکی در مقابل آنها مقاومت کند. شاید گزاف نباشد که گوییم شوروی بزرگترین لشگرهای زرهی را در اختیار داشت. و توان تانکها و خودروهای زرهی شوروی در آن زمان هم سطح و بیشتر از نمونه های غربی بود. اصلی ترین نیروهای ایران برای سد کردن پیشروی این لشگرهای زرهی هوانیروز و نیروی هوایی بودند که تمرینات و آموزشهایی را برای مقابله با این هجومها دیده بودند. همین نیروها زمانی که صدام حسین جنگ علیه ایران را آغاز کرده و آرزوی فتح چند روزه ایران را داشت،  پیشروی لشگرهای زرهی عراق را متوقف و کند کرده و ضربات کوبنده ای را به آنها وارد کردند.بر طبق آمار ، عراق در زمان آغاز جنگ 2850 تانک و نزدیک به 2000 نفربر زرهی مسلح در اختیار داشت و در سال آخر جنگ این تعداد به بیش از 4500 تانک افزایش یافته بود.

فیلم زیر یک لشگر زرهی شامل 600 تانک و 1500 نفربر زرهی و مسلح شوروی در مرز ایران و شوروی در دهه ی 80 را نشان می دهد و این تنها گوشه ای از نیروهای شوروی در مرز با ایران است.
دیدن این فیلم

ادامه مطلب

 
  • تعداد صفحات :2
  • 1  
  • 2  
 

درباره وب سایت

Wars & History
رضا کیانی موحد - محمدحسین پاز
مدیر وب سایت :

آخرین پست ها

جستجو

نویسندگان